車載MINI LED屏應用趨勢 

由于OLED 目前發(fā)光效率及壽命偏低、可靠性及環(huán)境適應性較差、存在?燒屏?現(xiàn)象， Mini LED 背光+LCD 方案在色域、柔性、廣視角、輕薄化等方面略遜色于 OLED；但由于采用無機材料，與 OLED 相比具有更高發(fā)光效率、更長壽命、更高可靠性，因此更加適合車載領(lǐng)域的應用。 Mini LED 可通過區(qū)域調(diào)光實現(xiàn) HDR，且隨著工藝成熟化有望實現(xiàn)和 OLED 相近的顯示效果下實現(xiàn)更低成本。

據(jù)業(yè)內(nèi)朋友介紹，除了之前已發(fā)布Mini LED背光屏的理想、蔚來汽車、上汽飛凡、凱迪拉克的相關(guān)車型外，今年的Mini LED市場還會有進一步增長。

一體化大屏，隱藏式顯示對亮度要求更高

為什么是Mini LED？

那什么是Mini LED背光屏，為什么近兩年會開始被大量應用呢？首先我們來了解下什么是Mini LED。

Mini LED 又稱為”次毫米發(fā)光二極管”，Mini LED燈珠尺寸介于50-200μm之間的LED器件，尺寸介于小間距LED與Micro LED之間，是小間距LED進一步精細化的結(jié)果。Mini/MicroLED是LED顯示精細化發(fā)展的產(chǎn)物，隨著技術(shù)路徑逐漸清晰，將成為LED顯示應用新藍海。

海威科技官網(wǎng)關(guān)于 Mini LED 背光面板的介紹

Mini LED背光屏的優(yōu)劣勢

Mini LED應用在顯示主要分成直顯和背光兩種方式：

Mini LED直顯將Mini LED燈珠直接作為顯示像素點，以此提供成像的基本單位，從而實現(xiàn)圖像顯示。這種方案在LED的尺寸再進一步縮小到50um以下時，就成為我們常說的Micro LED技術(shù)。這種方案具有高亮度、寬色域、高對比度、高速響應、低功耗和長壽命等優(yōu)勢。在顯示效果上，具有比普通LCD具有色彩完整性好、對比度高、更輕薄等多方面優(yōu)勢。

Mini LED背光是將Mini LED作為當下LCD面板的背光源，使其具有超高對比度、高色域、高動態(tài)范圍(HDR)的優(yōu)勢。

凱迪拉克33英寸miniLED背光顯示屏 來源于凱迪拉克官網(wǎng)

Mini LED的優(yōu)勢：

1、對比LCD，Mini LED背光屏顯示效果更好：前文已經(jīng)介紹了Mini LED的顯示效果

2、對比直顯，Mini LED的背光是當下的主流：

就直顯與背光來看，直顯方案短期內(nèi)不會成為車載顯示的主流應用技術(shù)。一方面，直顯技術(shù)的成熟度并不高，還不足以支撐量產(chǎn)；另一方面，在同等分辨率的情況下，直顯比背光方案需要更多的LED，數(shù)量上可能會成倍增長，因此其成本也是成倍增長。

3、對比OLED，主要是成本優(yōu)勢

類似第二條，OLED屏雖然在顯示效果上更勝一籌，也能量產(chǎn)，但是價格過高、耐候性稍差。在中高端價位的車型來說，Mini LED背光在成本上還是有一定優(yōu)勢。

車載顯示屏上LCD、Mini LED背光、OLED應用的對比，來源2022年車載顯示論壇上的演講

Mini LED的劣勢：

雖然綜合成本與顯示效果考慮，Mini LED比OLED/Micro LED有一定優(yōu)勢。但實際上，其成本還是較高，比如說：當前Mini LED背光仍占據(jù)整體顯示屏的半數(shù)以上成本。

隨著后續(xù)Mini LED產(chǎn)線的進一步成熟，在其成本還可以進一步減少。直到其成本降至一定程度時，Mini LED背光屏憑借的顯示品質(zhì)，有望在對成本更敏感但是量更大的走量產(chǎn)車型上大量采用，去代替現(xiàn)有的高分辨率純LCD屏。

再這樣一個趨勢下，將來，汽車上的Mini LED屏會越來越多。未來會有哪些地方可能采用Mini LED方案呢？小編帶大家一起來簡單看看

現(xiàn)有車載屏的應用地圖

1、儀表

儀表板總成是汽車內(nèi)飾件中最重要的組成部分，也是車內(nèi)最引人注目的部分，在行車過程中，為駕駛員方便、安全地提供各種信息與數(shù)據(jù)。

近日，內(nèi)飾公開的百萬級豪車比亞迪仰望U8便配備了一塊23.6英寸miniLED儀表屏和一塊23.6英寸的Mini LED背光的副駕多媒體屏。

左邊的儀表跟右邊的副駕娛樂屏都是采用Mini LED背光方案屏幕

2、中控

第三代榮威27英寸Mini LED4K全景智能交互滑移屏，既可以做儀表+中控，也可以做中控+副駕。 

第三代榮威RX5 Mini LED超感智慧滑移屏

3、副駕屏

目前部分車會針對副駕單獨設(shè)置副駕屏，而未來的儀表+中控+副駕也可能是一體化設(shè)置，比如說奔馳EQXX概念車，林肯的相關(guān)車型：

 林肯航海家雙23.6英寸環(huán)抱式4K超高清屏， 應用Mini LED Local Dimming背光技術(shù)

4、流媒體后視鏡or行車記錄儀

內(nèi)后視鏡的鏡面可能會直接從以前單純的反射鏡轉(zhuǎn)變成屏幕，一般在后裝可能是單純的行車記錄儀；而在前裝會變成集成行車記錄儀功能的流媒體后視鏡。

以攝像頭和顯示屏代替車內(nèi)后視鏡的“流媒體后視鏡”，自從由凱迪拉克率先引入市場后，現(xiàn)在已經(jīng)成為很多豪華和自主品牌，標榜自己科技含量的一項重要配置。這部分其實對成本十分敏感，但如果Mini LED的成本降到足夠低，也是很有機會被應用

麥格納ClearView可以同時顯示三個攝影頭畫面

5、A柱1-CMS電子外后視鏡

今年7月1日，標準《GB 15084-2022機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》（以下簡稱國標）正式實施，4.3中更是對攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)（又稱電子后視鏡 CMS系統(tǒng)）做出了詳細要求，意味著搭載了電子外后視鏡的車輛在符合標準的前提下可以正常上路。

這部分屏目前市場差別很大。由于CMS事關(guān)安全，對屏幕會要求具有更高的響應速度、更大的視場角。因此在高端的車型上，廠商會采用OLED屏；而對成本敏感的車其實可以用Mini LED背光的LCD

路特斯ELETRE電子后視鏡，用的LCD

6、A柱2-透明A柱

透明A柱的作用是避免駕駛員在行車過程中視野被A柱部分遮擋，在未來，透明A柱有可能成為各個車型的配置選項。

奇瑞星途透明A柱

透明A柱其實與CMS外后視鏡基本一樣，都是利用攝像頭將道路信息采集到A柱的屏幕上?，F(xiàn)有的基本采用OLED，但從價格綜合考慮，Mini LED背光也有可能。

7、方向盤屏

方向盤屏幕在一定程度上比中控屏幕更好地完成“中等交互”，例如駕駛過程中用戶可以在方向盤屏幕操縱地圖和完成多項設(shè)置步驟。

取消了儀表屏的理想 L7/9,會在方向盤處設(shè)置一塊小一點的屏幕來補充相關(guān)功能。而理想這塊屏就是用的Mini LED背光屏。

理想L9 Mini LED交互屏光源由國內(nèi)LED行業(yè)設(shè)計生產(chǎn)

8、后排娛樂屏-座椅

從寶馬、奔馳的商務車型上開始，后排娛樂屏成為現(xiàn)在很多新能源汽車的配置。

9、后排娛樂屏-懸掛

去年大火的理想L9今年上線的理想L9就出奇地實現(xiàn)了五屏三維空間交互功能，其中后排娛樂屏足足有15.7英寸，懸掛在后排上方，支持手勢控制，用于后排娛樂非常合適，不過對于近視又不愛戴眼鏡的人來說可能不太方便，還有它的交互精度也有待提升。

來源于偉巴斯特公眾號

10、門飾板顯示屏（后排控制）

同樣是全新寶馬7系上，其后排門板上集成了顯示屏。

11、扶手屏/座椅控制

座椅扶手控制屏，可以調(diào)節(jié)音樂、空調(diào)和座椅，從而提高乘坐人員舒適度。

高合Z 圖片來源于42號車庫

12、頂棚顯示屏

天窗智能顯示

13、車窗顯示（可以用MiniLED直顯）

座艙內(nèi)可以用來顯示音影的地方很多，不僅是在頂棚上呈現(xiàn)，車窗也可以直接做智能顯示技術(shù)的展現(xiàn)板，呈現(xiàn)不一樣的娛樂交互系統(tǒng)。

BOE（京東方）柔性透明OLED交互炫窗

寶馬DEE車窗顯示

目前車窗顯示的demo要么是采用OLED透明屏，要么是直接用投影技術(shù)。而這中透明的顯示效果在Mini/Micro LED直顯的時候也可以實現(xiàn)。

天馬展示的Micro LED透明顯示屏

14、前臉交互（屏幕應用）

在未來，智能表面和顯示屏的設(shè)計將逐漸應用在前臉，以顯示不同的交互信息。比如，現(xiàn)代摩比斯的顯示屏除了可以與車輛和行人進行交互之外，還可以使用二維碼支付。

15、MiniLED動態(tài)車標（直顯）

車標位于汽車前臉造型較為突出的顯眼的部位，具備智能化場景的動態(tài)車標炫酷，更能吸引消費者的目光，同時動態(tài)車標變成可以自定義信息輸出的人車交互載體。

16、MiniLED像素化智能尾燈（直顯）

隨著汽車逐漸智能化，車燈也不再是簡單的照明作用，在創(chuàng)意與科技完美融合下將Mini LED與傳統(tǒng)汽車尾燈相結(jié)合，實現(xiàn)高清全彩的圖像顯示，在不同行駛場景實現(xiàn)豐富的智能駕駛輔助、人車/車車交互等功能，打開一個全新的交互通道。

預估和總結(jié)：

1、目前車輛屏幕的規(guī)劃越來越大屏化，需要的顯示效果要求提高，特別是CR和HDR方面，傳統(tǒng)LCD顯示是無法滿足這兩個技術(shù)指標要求；

2、傳統(tǒng)LCD顯示是全球車載顯示屏占據(jù)主要地位，由于顯示效果的提升，需要向消費電子的技術(shù)領(lǐng)域靠近，但是由于OLED的高成本穩(wěn)定性差、壽命偏短等問題，我認為OLED很難在汽車電子領(lǐng)域大規(guī)模推廣，Mini LED背光搭配柔性基板可實現(xiàn)高曲面背光及異形顯示，并在亮度、可靠性、高低溫環(huán)境適應能力、壽命以及產(chǎn)品經(jīng)濟性等方面相對 OLED 占據(jù)顯著優(yōu)勢。因此，Mini LED背光有望在車用面板市場得到廣泛應用，并對 OLED 及傳統(tǒng) LCD 構(gòu)成替代。